WEC 2011 - Calendário provisório

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WEC 2011 - Calendário provisório

Mensagem  Delgado em Seg Mar 08, 2010 2:28 pm

•Ponts - GP de España – 2 y 3 de abril 2011
Figueira da Foz – GP de Portugal - 9 y 10 de abril 2011
•Acireale – GP de Italia - 14 y 15 de mayo 2011
•Serres – GP de Grecia – 11 y 12 de junio 2011
•Fethiye – GP de Turquía - 18 y 19 de junio 2011
•Buzau – GP de Rumanía - 9 y 10 de julio 2011
•Pas de la Casa – GP de Andorra – 3 y 4 de septiembre 2011
•Mende – GP de Francia - 1 y 2 de octubre

Delgado

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Re: WEC 2011 - Calendário provisório

Mensagem  Scarz em Sex Ago 06, 2010 7:50 pm

David Knight signs with KTM Factory Enduro Team for 2011 and 2012
David “The Knighter“ Knight, who rejoined the Maxxis Enduro World Championship competition this season riding for KTM Farioli as a KTM-supported rider, returns to race Orange in 2011 and 2012 as a full factory rider.
The Manx- born rider was in Mattighofen, Austria at KTM’s headquarters this week to put his signature on the new contract, team officials have confirmed.

Playing a similar role as Stefan Everts, who worked intensively with the KTM R&D department on the new 350 SX-F motocross machine, David, as one of the world’s best Enduro riders, has also been able to provide invaluable input into the development of KTM’s new EXC models. Like Everts, David has been working hand-in-hand with KTM’s R&D experts and his contribution in the development of the next generation of KTM’s Enduro machines will ensure that KTM can provide the racing fraternity with true state-of-the-art racing machines.

David, who currently leads the E3 World Championship standings with a 30 points gap over Christophe Nambotin, is enjoying an excellent current season and has never been off the podium in the competition’s first five rounds. He has netted six wins, two seconds and two third places and while there are still 150 points up for grabs in the Rounds scheduled for Greece, Turkey and France, David is well on the way to seeing his name on the trophy in 2010.

In May this year David also claimed the first ever British Enduro Sprint Championship, wrapping up the title with yet another double victory in Saints Well, Mid Wales in May to indicate that at 32 years-old, he is at the top of his game when it comes to competing against the world elite in riding skills, agility and tactics. As well as his seven other national titles, David is a double World Enduro Champion (2005/6), GNCC champions XC 2007/8, GBXC champion 2008, AMA Endurocross champion 2007, has twice won the Erzberg Extreme and the U.S. Red Bull Last Man Standing and was overall ISDE winner in 2005, to mention only a selection of his trophy collection.

David previously raced Orange in the World Championships and also in the USA and his return to the factory team underlines the KTM company philosophy of always being “Ready to Race” with the best and brightest in the world’s top competitions.

in: KTM.com

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Mexidas WEC 2011?????

Mensagem  Scarz em Seg Ago 23, 2010 12:23 pm

"Menos de cinco días quedan para que se retome el Mundial de Enduro 2010 con la sexta cita del año en la calurosa y polvorienta cita con el Gran Premio de Grecia en la ya habitual Serres y el verano ha dejado unas novedades para el próximo año en lo que a bailes de equipo y pilotos se refiere, muy dinámicas.

A principios del mes de agosto conocíamos el cambio que hará Iván Cervantes para 2011, actualmente primer espada de Farioli, el de Cambrils decidía fichar por dos años con Gas Gas para llevar la 250 2 tiempos en 2011 y quizás una 250 4T en 2012 enteramente propia de fábrica, motor incluído.

El fichaje más importante de la temporada, Iván Cervantes a Gas Gas tras 9 años y 14 títulos para KTM
Por otro lado también conocíamos ese mismo día lo público de la decisión de Farioli de restituir a David Knight al Farioli Factory Team y devolverle el status quo que el británico ostentaba antes de su marcha al malogrado proyecto de BMW.
Pero las novedades más recientes apuntan hacia otros derrroteros, Simone Albergoni (KTM) otro gigante de Farioli podría abandonar el equipo tras dos años corriendo para la fábrica austríaca desde que llegase del desmantelado Yamaha UFO Corse y son varias las marcas que se lo rifan. Es Yamaha la que tiene más posibilidades al armar un proyecto junto a Ivo Zanatta en el que correrán con 2 o 3 pilotos ¿contarán con Albergoni en sus planes?
Quizás podamos ver de nuevo al italiano Simone Albergoni en Yamaha con el proyecto de Ivo Zanatta

En Husqvarna, la situación es similar a la que atraviesa la marca, -indefinidida y cargada de incertidumbre- ya que Bartosz Oblucki está libre para 2011 y parece que no continuará corriendo para la fábrica italiana de Varese, mientras, Matti Seistola confirma su renovación y Sebastien Guillaume, que demostraba una gran profesionalidad este año haciendo un inicio de temporada lesionado, está pendiente de los tests de las 4 tiempos de Husqvarna para ser el hombre de la marca en Enduro 3, abandonando así previsiblemente sus tan queridos motores de 2 tiempos.

Antoine Meo seguirá en Husqvarna, aunque sube de categoría para desarrollar el proyecto de la 450
Mientras, Antoine Meo, tiene muchas posibilidades de abandonar la categoría de Enduro 1 y centrarse en 2011 en la de Enduro 2 para desarrollar el proyecto de la nueva Husqvarna 450.
Beta también está buscando pilotos para la campaña del año próximo, Rodrig Thain (TM) es un firme candidato pero TM no está por la labor de soltar al rápido piloto, que aunque víctima de la mala suerte se sabe capaz de conseguir buenos resultados si sus defectos, la falta de constancia y regularidad en los puntos se ven solucionados.

El finlandés Mika Ahola quiere ir a por el único título que le falta en sus vitrinas, el Mundial de E3
Por último, Mika Ahola (HM Honda) quiere seguir con Honda, pero con dos títulos de Enduro 1 en su bolsillo y otro posible en Enduro 2 esta temporada, su deseo conocido es intentar asaltar en 2011 la categoría de Enduro 3 el próximo año y así engalanar la estantería de sus casa con un triunfo en cada categoría del mundial."

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Re: WEC 2011 - Calendário provisório

Mensagem  Delgado em Seg Ago 23, 2010 4:49 pm

Não sei porquê, mas cheira-me que essa história do Ahola é para encher chouriços...
Este é o primeiro ano com a 450 4T e já vai mudar? Não me parece, mas se a notícia saiu é pq há conversa... Se a história for mentira, vai ser um grande 2011: Meo, Cervantes, Salminen e Ahola na mesma classe! Cool

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Re: WEC 2011 - Calendário provisório

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